Ir-rati ta' ħsara fil-batteriji tal-vetturi elettriċi naqsu b'mod sinifikanti

Ir-rati ta’ ħsara fil-batteriji tal-jone tal-litju għal vetturi elettriċi plug-in naqsu b’mod sinifikanti f’dawn l-aħħar snin. L-Uffiċċju tat-Teknoloġija tal-Vetturi tad-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti dan l-aħħar enfasizza rapport ta’ riċerka intitolat “Studju Ġdid: Kemm Iddum Batterija ta’ Vettura Elettrika?” Ippubblikat minn Recurrent, ir-rapport juri dejta li turi li l-affidabbiltà tal-batteriji tal-EV imxiet ’il quddiem ħafna matul l-aħħar għaxar snin, speċjalment f’dawn l-aħħar snin.

L-istudju ħares lejn id-dejta tal-batteriji minn madwar 15,000 karozza rikarikabbli bejn l-2011 u l-2023. Ir-riżultati juru li r-rati ta’ sostituzzjoni tal-batteriji (minħabba ħsarat aktar milli sejħa lura) kienu ħafna ogħla fis-snin bikrin (2011-2015) milli fis-snin riċenti (2016-2023).

Fl-istadji bikrija meta l-għażliet tal-vetturi elettriċi kienu limitati, xi mudelli esperjenzaw rati notevoli ta’ ħsara fil-batteriji, b’ċifri li laħqu diversi punti perċentwali. L-analiżi tindika li l-2011 immarkat l-ogħla sena għall-ħsarat fil-batteriji, b’rata sa 7.5% esklużi s-sejħiet lura. Is-snin ta’ wara raw rati ta’ ħsara li jvarjaw minn 1.6% sa 4.4%, li jindikaw sfidi kontinwi għall-utenti tal-karozzi elettriċi biex jiltaqgħu ma’ problemi bil-batteriji.

Madankollu, IT House osservat bidla sinifikanti mill-2016 'il quddiem, fejn ir-rata ta' sostituzzjoni ta' batteriji li tilfu l-kontroll (esklużi r-recalls) uriet punt ta' inflessjoni ċar. Għalkemm l-ogħla rata ta' falliment xorta kienet madwar 0.5%, il-maġġoranza tas-snin raw rati li jvarjaw bejn 0.1% u 0.3%, li jfisser titjib notevoli ta' għaxar darbiet.

Ir-rapport jiddikjara li l-biċċa l-kbira tal-malfunzjonamenti jiġu solvuti fil-perjodu tal-garanzija tal-manifattur. It-titjib fl-affidabbiltà tal-batterija huwa dovut għal teknoloġiji aktar maturi bħal sistemi attivi ta’ tkessiħ likwidu tal-batterija, strateġiji ġodda għall-ġestjoni termali tal-batterija u kimiċi tal-batterija aktar ġodda. Barra minn hekk, kontroll tal-kwalità aktar strett għandu wkoll rwol importanti.

Meta wieħed iħares lejn mudelli speċifiċi, it-Tesla Model S bikrija u n-Nissan Leaf dehru li kellhom l-ogħla rati ta’ ħsara fil-batterija. Dawn iż-żewġ karozzi kienu popolari ħafna fis-segment tal-plug-in dak iż-żmien, u dan żied ukoll ir-rata medja ta’ ħsara ġenerali:

Tesla Model S tal-2013 (8.5%)

Tesla Model S tal-2014 (7.3%)

Tesla Model S tal-2015 (3.5%)

Nissan Leaf tal-2011 (8.3%)

Nissan Leaf tal-2012 (3.5%)

Id-dejta tal-istudju hija bbażata fuq feedback minn madwar 15,000 sid ta’ vetturi. Ta’ min isemmi li r-raġuni ewlenija għas-sejħiet lura fuq skala kbira ta’ Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV u Hyundai Kona Electric f’dawn l-aħħar snin hija l-batteriji difettużi ta’ LG Energy Solution (problemi fil-manifattura).