Ir-rati ta 'falliment tal-batterija tal-vettura elettrika naqsu b'mod sinifikanti

Ir-rati ta 'falliment tal-batterija tal-jone tal-litju għal vetturi elettriċi plug-in naqsu b'mod sinifikanti f'dawn l-aħħar snin. L-Uffiċċju tat-Teknoloġija tal-Vettura tad-Dipartiment ta 'l-Enerġija ta' l-Istati Uniti reċentement enfasizza rapport ta 'riċerka intitolat "Studju Ġdid: Kemm idum Batterija ta' Vettura Elettrika?" Ippubblikat minn Recurrent, ir-rapport juri dejta li turi li l-affidabbiltà tal-batterija EV għamlet triq twila matul l-aħħar għaxar snin, speċjalment f'dawn l-aħħar snin.

L-istudju ħares lejn id-dejta tal-batterija minn madwar 15,000 karozza rikarikabbli bejn l-2011 u l-2023. Ir-riżultati juru li r-rati ta 'sostituzzjoni tal-batteriji (minħabba fallimenti aktar milli jfakkru) kienu ferm ogħla fis-snin bikrin (2011-2015) milli f'dawn l-aħħar snin (2016-2023).

Fl-istadji bikrija meta l-għażliet tal-vetturi elettriċi kienu limitati, xi mudelli esperjenzaw rati ta 'falliment notevoli, b'ċifri jilħqu diversi punti perċentwali. L-analiżi tindika li l-2011 immarkat is-sena l-aktar għolja għall-fallimenti tal-batteriji, b'rata ta 'sa 7.5% eskluża t-tifkiriet. Is-snin sussegwenti raw rati ta 'falliment li jvarjaw minn 1.6% sa 4.4%, li jindikaw sfidi kontinwi għall-utenti tal-karozzi elettriċi biex jiltaqgħu ma' kwistjonijiet ta 'batteriji.

Madankollu, l-IT House osservat bidla sinifikanti li tibda mill-2016, fejn ir-rata ta 'sostituzzjoni tal-falliment tal-batterija (eskluża t-tifkiriet) wriet punt ċar ta' inflessjoni. Għalkemm l-ogħla rata ta 'falliment għadha mtejba madwar 0.5%, il-biċċa l-kbira tas-snin raw rati li jvarjaw bejn 0.1% u 0.3%, li jfissru titjib notevoli ta' għaxar darbiet.

Ir-rapport jiddikjara li ħafna malfunzjonijiet huma solvuti fil-perjodu tal-garanzija tal-manifattur. It-titjib fl-affidabbiltà tal-batterija huwa dovut għal teknoloġiji aktar maturi bħal sistemi ta 'tkessiħ tal-batteriji likwidi attivi, strateġiji ġodda ta' ġestjoni termali tal-batterija u kimiċi tal-batteriji aktar ġodda. Minbarra dan, kontroll tal-kwalità aktar strett għandu wkoll rwol importanti.

Meta wieħed iħares lejn mudelli speċifiċi, il-mudell Tesla bikri u l-weraq Nissan dehru li kellhom l-ogħla rati ta 'falliment tal-batterija. Dawn iż-żewġ karozzi kienu popolari ħafna fis-segment tal-plug-in dak iż-żmien, li wkoll saq ir-rata ta 'falliment medja ġenerali:

2013 Tesla Model S (8.5%)

Mudell S Tesla 2014 (7.3%)

2015 Tesla Model S (3.5%)

2011 Nissan Leaf (8.3%)

2012 Nissan Leaf (3.5%)

Id-dejta tal-istudju hija bbażata fuq feedback minn madwar 15,000 sidien tal-vetturi. Ta 'min isemmi li r-raġuni ewlenija għat-tifkiriet fuq skala kbira ta' Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV u Hyundai Kona Electric f'dawn l-aħħar snin hija batteriji difettużi ta 'soluzzjoni ta' enerġija LG (kwistjonijiet ta 'manifattura).