Bħala parti importanti mill-vetturi elettriċi, il-batteriji tal-jone tal-litju se jkollhom impatt ambjentali matul il-fażi tal-użu. Għal analiżi komprensiva tal-impatt ambjentali, ġew magħżula pakketti ta 'batteriji tal-jone tal-litju, li jikkonsistu fi 11-il materjal differenti, ġew magħżula bħala l-oġġett ta' studju. Bl-implimentazzjoni tal-metodu ta 'valutazzjoni taċ-ċiklu tal-ħajja u l-metodu ta' piż tal-entropija biex tikkwantifika t-tagħbija ambjentali, hija maħluqa sistema ta 'evalwazzjoni ta' indiċi b'ħafna livelli bbażata fuq il-karatteristiċi tal-batterija ambjentali.
L-iżvilupp rapidu tal-industrija tat-trasport1 għandu rwol partikolarment importanti fl-iżvilupp ekonomiku u soċjali. Fl-istess ħin, tikkonsma wkoll ammont kbir ta 'fjuwils fossili, li jikkawża tniġġis ambjentali serju. Skond l-IEA (2019), madwar terz tal-emissjonijiet globali tas-CO2 ġejjin mis-settur tat-trasport. Sabiex titnaqqas id-domanda enormi tal-enerġija u l-piż ambjentali tal-industrija tat-trasport globali, l-elettrifikazzjoni tal-industrija tat-trasport hija meqjusa waħda mill-miżuri ewlenin biex tnaqqas l-emissjonijiet li jniġġsu. Għalhekk, l-iżvilupp ta 'vetturi favur l-ambjent u sostenibbli, speċjalment vetturi elettriċi (EVs), sar għażla promettenti għall-industrija tal-karozzi.
Mill-pjan tat-12-il sena (2010-2015), il-gvern Ċiniż iddeċieda li jippromwovi l-użu ta 'vetturi elettriċi biex jagħmlu l-ivvjaġġar aktar nadif. Madankollu, il-kriżi ekonomika severa ġiegħlet lill-pajjiżi jiffaċċjaw problemi bħall-kriżi tal-enerġija, il-prezzijiet tal-fjuwil fossili li qed jiżdiedu, il-qgħad għoli, l-inflazzjoni dejjem tikber, eċċ., Li affettwaw il-mentalità soċjali, il-kapaċità tal-konsumatur tan-nies u t-teħid tad-deċiżjonijiet tal-gvern. Għalhekk, l-aċċettazzjoni baxxa u l-aċċettazzjoni ta 'vetturi elettriċi tfixkel l-adozzjoni bikrija ta' vetturi elettriċi fis-suq.
Għall-kuntrarju, il-bejgħ ta 'vetturi li jaħdmu bil-fjuwil kompla jonqos, u x-xejra ta' tkabbir fl-għadd ta 'sidien naqset. Fi kliem ieħor, bl-infurzar tar-regolamenti u l-qawmien ta 'għarfien ambjentali, il-bejgħ ta' vetturi tal-fjuwil konvenzjonali nbidlu oppost għal bejgħ ta 'vetturi elettriċi, u r-rata ta' penetrazzjoni ta 'vetturi elettriċi qed tiżdied malajr. Fil-preżent, il-batteriji tal-jone tal-litju (LIB) huma l-aħjar għażla fil-qasam tal-vetturi elettriċi minħabba l-piż ħafif tagħhom, prestazzjoni tajba, densità għolja ta 'enerġija u produzzjoni għolja. Barra minn hekk, il-batteriji tal-jone tal-litju, bħala t-teknoloġija ewlenija għas-sistemi tal-ħażna tal-batteriji, għandhom ukoll potenzjal kbir f'termini ta 'żvilupp ta' enerġija sostenibbli u tnaqqis sinifikanti fl-emissjonijiet tal-karbonju.
Fil-proċess tal-promozzjoni, il-vetturi elettriċi xi kultant huma meqjusa bħala vetturi b'emissjoni żero, iżda l-produzzjoni u l-użu tal-batteriji tagħhom għandhom impatt kbir fuq l-ambjent. Konsegwentement, riċerka riċenti ffokat aktar fuq il-benefiċċji ambjentali tal-vetturi elettriċi. Hemm ħafna riċerka dwar it-tliet stadji tal-produzzjoni, l-użu u r-rimi ta 'vetturi elettriċi, ħadu tlieta mill-ossidu tal-manganiż tal-manganiż tal-kobalt tal-litju (NCM) u l-batteriji tal-fosfat tal-litju (LFP) fis-suq tal-vetturi elettriċi Ċiniżi bħala suġġett ta' studju u wettaq analiżi speċjali. Minn dawn it-tliet batteriji bbażati fuq il-valutazzjoni taċ-ċiklu tal-ħajja (LCA) tal-istadji tal-produzzjoni, l-użu u r-riċiklaġġ tal-batteriji tat-trazzjoni. Ir-riżultati juru li l-batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju għandha prestazzjoni ambjentali aħjar mill-batterija tripla f'kundizzjonijiet ġenerali, iżda l-effiċjenza fl-enerġija fil-fażi ta 'użu mhix tajba daqs il-batterija tripla, u għandha aktar valur ta' riċiklaġġ.
POST ĦIN: Awissu-10-2023
